Nous avons eu confirmation du projet d\u2019extension du port fluvial d\u2019Evry : construction d\u2019une plateforme multimodale en bords de Seine. Les tractations entre HAROPA PORT (anciennement port autonome de Paris) et la commune d\u00e9bouchent sur une prise en compte de cette extension dans le futur Plan Local
d\u2019Urbanisme (PLU) et le Plan d\u2019Am\u00e9nagement D\u00e9veloppement Durable (PADD)
Si en 2002, Le Parisien titrait : \u00abLa berge de Seine ne sera pas b\u00e9tonn\u00e9e\u00bb*, en 2024 une nouvelle vell\u00e9it\u00e9 d\u2019extension se fait jour avec, cette fois-ci, un accord \u00e9vident de la mairie, puisque elle devrait vendre des terrains (patrimoine de la ville) et l\u2019inscrire au futur
PLU. Si cette vell\u00e9it\u00e9 – qui s\u2019est d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sent\u00e9e en 1996, puis surtout en 2004 – a pu \u00eatre repouss\u00e9e il n’est pas certain qu’elle le soit \u00e0 nouveau.
Cette plateforme multimodale (containers, camions etc.) se situerait sur les terrains entre la voie ferr\u00e9e et la Seine (voir extrait du Plan de Zonage du dernier PLU, sch\u00e9ma ci-dessous), dont un appartient \u00e0 la Mairie (un bien commun), l\u2019autre \u00e0 M. Frosio qui chercherait \u00e0 vendre. Elle autoriserait, pour l\u2019un des terrains, un changement de vocation, jusqu\u2019\u00e0-l\u00e0
r\u00e9serv\u00e9 pour \u00ab un \u00e9quipement sportif et de loisirs \u00bb par le dernier PLU de 2019.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019autre terrain dit \u00ab Frosio \u00bb avait \u00e9t\u00e9 class\u00e9 \u00ab Espace
paysager \u00e0 prot\u00e9ger au titre de l\u2019article L 151-23 du
code de l\u2019urbanisme, c\u2019est-\u00e0-dire inconstructible et
comportant des restrictions strictes d\u2019\u00e9lagage et
abattage des arbres, ou de toute destruction
d\u2019\u00e9l\u00e9ment de paysage. Ce site au paysage
remarquable est situ\u00e9 juste en face de l\u2019ile aux
Paveurs (enti\u00e8rement bois\u00e9e, c\u2019est le dernier vestige
des \u00eeles sur la Seine, fr\u00e9quent\u00e9es par les Magdal\u00e9niens il y a plus de 12000 ans..) et de la plaine des Coudrays (site prot\u00e9g\u00e9). A noter : Les berges et c\u00f4teaux de la Seine sont \u00e9galement class\u00e9s \u00ab Zone de calme \u00bb depuis 2020 par Grand Paris Sud \u2026
Extrait article Journal Le Parisien :
Am\u00e9nagement Par S.R. Le 14 juin 2002 \u00e0 00h00
LE GRAND ESPACE ludique dont r\u00eavent les \u00e9lus d’Evry tout le long de la
Seine prend forme petit \u00e0 petit. Derni\u00e8re avanc\u00e9e en date : l’acquisition
d’un terrain de trois hectares pr\u00e8s des installations du Port autonome
de Paris, entre le chemin de halage et la voie de chemin de fer. Un
projet qui a travers\u00e9 de nombreuses p\u00e9rip\u00e9ties. Alors que la
municipalit\u00e9 r\u00e9fl\u00e9chit depuis des mois \u00e0 l’am\u00e9nagement des bords de
Seine, le Port autonome de Paris avait manifest\u00e9 son intention
d’acheter le terrain convoit\u00e9 pour construire une nouvelle plate-forme.
La ville a d\u00e9cid\u00e9 de faire valoir son droit de pr\u00e9emption mais, lors de la
vente aux ench\u00e8res, un troisi\u00e8me acheteur est venu surench\u00e9rir. \u00ab
Nous avons eu vraiment peur de voir le terrain nous \u00e9chapper, raconte
Manuel Valls, le maire (PS) d’Evry. Pour contrer la surench\u00e8re, un
conseil municipal extraordinaire a permis d’aller jusqu’au prix plafond
soit 229 000 \u20ac (1,5 MF). \u00bb Finalement, le Port autonome a accept\u00e9 de
renoncer \u00e0 l’achat et de s’entendre avec la mairie qui a pu acqu\u00e9rir le
terrain pour 76 225 \u20ac (500 000 F). La ville veut faire des berges de Seine
un espace entier d\u00e9di\u00e9 aux loisirs. Il s’int\u00e9grera dans la coul\u00e9e verte qui
va de Ris-Orangis \u00e0 Corbeil-Essonnes. \u00ab Il y aura des jeux pour les
enfants, des pistes cyclables et des voies pi\u00e9tonni\u00e8res De plus, le
terrain est en lien avec le parc des Tourelles, que l’agglom\u00e9ration vient
de r\u00e9nover. \u00bb Il faut maintenant attendre le montage financier de
l’op\u00e9ration et notamment les demandes de subvention au conseil
r\u00e9gional pour un espace entier d\u00e9di\u00e9 aux loisirs \u2026\/<\/p>\n\n\n\n
La Voix du Village Les terrains et berges concern\u00e9s P\u00e9niches habit\u00e9es
\u00cele aux Paveurs, Plaine des Coudrays \/Etiolles (site Naturel Sensible abritant des esp\u00e8ces prot\u00e9g\u00e9es *) (Proprit\u00e9 du Conseil D\u00e9partemantal 91) le Parc de Beauvoir (propri\u00e9t\u00e9 CPAM)
La vocation de cette extension portuaire \u00e9tant de favoriser le \u00ab report modal \u00bb (bateaux\/trains\/camions) des marchandises lourdes et encombrantes, ce serait selon nos informations, une plateforme multimodale de transit de containers et camions volumineux, bruyants et polluants vers la Francilienne et vers les rails de la ligne D SNCF, depuis et\/ou vers la Seine, donc des nuisances assur\u00e9es (garanties) : Bruit, pollutions, rotations de poids lourds venant chercher ou d\u00e9poser leur chargement, tout cela sur nos petites routes et rues du village et en bord de Seine. Encore plus de suppressions de trains pour la Ligne RER D (+
risques pour la future Ligne S car ce sont les m\u00eames rails !) artificialisation des sols, pollutions des eaux, atteinte irr\u00e9versible au paysage, \u00e0 la biodiversit\u00e9 et \u00e0 l\u2019environnement, perte de la valeur fonci\u00e8re\u2026
Sans compter que cette extension portuaire, si elle \u00e9tait r\u00e9alis\u00e9e, d\u00e9truirait \u00e0 jamais toute possibilit\u00e9 de r\u00e9alisation d\u2019une continuit\u00e9 de la trame verte, sans parler de la coupure des promenades p\u00e9destres ou \u00e0 v\u00e9lo ou de projets de baignades de ce c\u00f4t\u00e9-ci de la
berge de notre fleuve\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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